Europa

El hidrógeno producido a través de Power-to-X utilizará electricidad eólica marina y se espera que se exporte a países como Alemania, los Países Bajos y Bélgica mediante tuberías.

Generará hidrógeno 100% verde con cero emisiones de CO2 gracias a una planta solar fotovoltaica de 100 MW que cuenta con paneles bifaciales y un sistema de almacenamiento por baterías de ion-litio, con una capacidad de 20 MWh, directamente conectada al electrolizador.

El motor de hidrógeno 'sin carbono' está destinado a ser producido tanto en el modelo de 15 litros como en el de 6.7 litros, que Cummins afirma "permitirá a la industria tomar medidas y reducir las emisiones de GEI".

La versión compacta tendrá una capacidad de generación de unos 10 megavatios, que Bosch cree que podrían suministrar energía en plantas reducidas para ciudades, centros de datos, grandes centros comerciales y también en instalaciones de recarga de coches eléctricos.

Los motores tienen un rango de potencia de 1MW a 2,6MW, con opciones en línea de 6 y 8 cilindros y motores en V de 12 y 16 cilindros, y además permiten la recuperación de hidrógeno residual y una mezcla optimizada de aire/gas que reduce el calentamiento de los componentes.