Electromovilidad

La compañía Black & Veatch advierte que en nuestro país (y en todo Latam) la oferta calificada para realizar desde el diseño de la infraestructura de las estaciones de carga hasta la construcción es realmente baja, si además se evalúa entre las opciones un proveedor con experiencia global y presencia local capaz de unificar todo el know how para la adaptación de las estaciones de carguío necesarias para cada modelo de vehículo.

El motor de hidrógeno 'sin carbono' está destinado a ser producido tanto en el modelo de 15 litros como en el de 6.7 litros, que Cummins afirma "permitirá a la industria tomar medidas y reducir las emisiones de GEI".

La versión compacta tendrá una capacidad de generación de unos 10 megavatios, que Bosch cree que podrían suministrar energía en plantas reducidas para ciudades, centros de datos, grandes centros comerciales y también en instalaciones de recarga de coches eléctricos.

Los motores tienen un rango de potencia de 1MW a 2,6MW, con opciones en línea de 6 y 8 cilindros y motores en V de 12 y 16 cilindros, y además permiten la recuperación de hidrógeno residual y una mezcla optimizada de aire/gas que reduce el calentamiento de los componentes.

Se trata del proyecto nuGen™ ​​Zero Emission Haulage Solution (ZEHS), un sistema 

que marca la primera vez que un camión de este tamaño y capacidad de carga se convierte para funcionar con hidrógeno, que se producirá en el sitio en combinación híbrida con batería.