El informe realizado por OBS Business School analiza la rentabilidad del sector en el que se ha depositado toda la confianza para realizar la transición energética, pero -señala- no termina de despegar.

“En 2030 tendremos plantas por todas las costas de Europa”, señala Franz Pieter Lindeboom, director de Lhyfe en España, compañía francesa que ha desarrollado Sealhyfe, un proyecto piloto de 400 kg de H2 diarios con cero CO2 en la costa de Saint-Nazaire.

La empresa de transportes de Venecia, AVM, encargó 90 buses a hidrógeno a la compañía Solaris, de los cuales 75 son en la versión de 12 metros y 15 son autobuses articulados.

A diferencia de la electricidad renovable, el calor renovable procedente de fuentes geotérmicas o solares concentradas puede ser mucho más barato.

Francia ha preparado un decreto para el lanzamiento de un mecanismo de apoyo con licitaciones que se escalonarán entre 2024 y 2026 por un total de 1.000 megavatios.