Además, demuestra que nuestro país tiene las capacidades técnicas, energéticas y humanas para desarrollar una industria nacional de combustible sostenible de aviación de hasta 1.8 millones de metros cúbicos al 2050”, señaló el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
Por su parte, el secretario general de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), Martín Mackenna agregó que “todos estos proyectos están en distintos niveles y, por lo tanto, requieren de más apoyo para continuar desarrollándose. Por eso, hoy firmamos un convenio para una segunda etapa para el Bussiness Implementation Study, también realizado con la OACI y financiado por el Reino de Países Bajos, el que evaluará cada uno de los proyectos desde el punto de vista financiero y técnico, con el propósito de avanzar hacia una tercera etapa que tiene que ver con conseguir el financiamiento para llevar adelante la producción de SAF en Chile”.
Los resultados del estudio fueron presentados en un Workshop Factibilidad SAF en Chile, donde estuvieron presentes distintas autoridades de la industria, de organismos públicos y privados, entre ellos, Fabio Rabbani, director regional de la Oficina Sudamericana de la OACI.
“El estudio de factibilidad trae información muy importante, pero yo destacaría una en especial: la capacidad de independizar un poco más a Chile de la necesidad de importar combustibles sostenibles para la aviación. En ese sentido, se estima que para el 2050, al menos el 50% de los SAF para la aviación sean producidos en el país”, aseguró Rabbani.
La publicación de este Estudio de Factibilidad marca un hito para Chile, al sentar las bases para el desarrollo de una industria nacional de combustibles sostenibles de aviación. Esto no solo permitirá reducir la dependencia energética externa y fomentar nuevas industrias, sino que también refuerza el compromiso del país con la transición energética en la industria del transporte aéreo.
El estudio está disponible en la página oficial de la OACI.
