El motor de hidrógeno 'sin carbono' está destinado a ser producido tanto en el modelo de 15 litros como en el de 6.7 litros, que Cummins afirma "permitirá a la industria tomar medidas y reducir las emisiones de GEI".

Armin Schnettler y Thorsten Herdan liderarán la expansión en Europa, Medio Oriente y África, a través de HIF EMEA.

La versión compacta tendrá una capacidad de generación de unos 10 megavatios, que Bosch cree que podrían suministrar energía en plantas reducidas para ciudades, centros de datos, grandes centros comerciales y también en instalaciones de recarga de coches eléctricos.

Los motores tienen un rango de potencia de 1MW a 2,6MW, con opciones en línea de 6 y 8 cilindros y motores en V de 12 y 16 cilindros, y además permiten la recuperación de hidrógeno residual y una mezcla optimizada de aire/gas que reduce el calentamiento de los componentes.

La UE puede desplegar al menos 70 millones de tejados solares para el final de la década, equivalente a 1.000 GW de fotovoltaica.