De los 26 estudiantes, 6 fueron contratados para trabajar en BYD en Chile, entre ellos Maximiliano Sepúlveda, quien dijo a Xinhua que los capacitaron de distintas maneras, como en temas de seguridad para empezar el trabajo en los autobuses, lo que "nos generó una capacitación espectacular, porque llegamos totalmente informados a lo que íbamos".
"Nosotros le realizamos una inspección al bus completo, más que nada que estuviera en orden, sin ningún problema, todo bien apretado, para que no ocurriera ningún accidente y fuera todo mucho mejor", abundó.
El joven que estudia técnico en Maquinaria Pesada en el Incacap, dijo que tanto él como sus compañeros seleccionados están "muy contentos de haber quedado en esta empresa tan bonita, que está creciendo tan rápido, y en esta nueva tecnología que de verdad impresiona".
"Yo estoy muy orgulloso, de mí, de mis compañeros, de mi familia también, está muy orgullosa de lo que estoy logrando, de las oportunidades que me están brindando, y se agradece totalmente, y estar como mecánico en la electromovilidad, se siente que voy un paso más adelante", dijo.
Otro de los estudiantes seleccionados fue Vicente Leal, de 23 años, quien aseguró que la experiencia ha sido totalmente nueva, puesto que ellos estaban acostumbrados a la combustión, "estar con las manos sucias, por los autos a diésel, y llegar aquí fue totalmente diferente".
"Las máquinas (eléctricas) son súper limpias, se redujeron muchos componentes, los sistemas son totalmente nuevos, y para nosotros ha sido todo un aprendizaje, es una excelente oportunidad", dijo.
El director de la Escuela de Mecánica y Electromovilidad de Inacap, Juan Barichevich, indicó a Xinhua que la alianza con BYD nace de la intención de promover la electromovilidad en Chile.
Subrayó que no estaba previsto que los estudiantes quedaran trabajando en BYD, lo que para él sucedió gracias "al buen desempeño de los chicos y a que BYD necesita un apoyo de servicios muy grande, considerando esta amplitud de flota que llegó a Chile; se dio justo la oportunidad y estamos felices por eso".
Anunció que con BYD están desarrollando proyecto en Temuco, Concepción (sur de Chile) y Antofagasta (norte), y próximamente en Valparaíso (centro).
En Santiago de Chile hay 386 autobuses eléctricos chinos y una flota de casi 1.000 vehículos de bajas emisiones, que consolidan a la capital chilena como la ciudad con más autobuses eléctricos del mundo fuera de las ciudades chinas.
Los últimos 183 autobuses eléctricos chinos de BYD que arribaron al país tienen conexión inalámbrica a internet (wifi), puertos USB y aire acondicionado, son de 12 metros y mantienen una autonomía de energía por cada 250 kilómetros.
Según datos del Gobierno chileno, la electromovilidad en el transporte público ha demostrado ventajas de costos de operación, ya que tienen un costo de 77 pesos chilenos (unos 0,11 dólares) por kilómetro frente a los más de 300 pesos chilenos (unos 0,42 dólares) por kilómetro que registra un autobús diésel convencional.
Esto significa que con los autobuses eléctricos se reducen en 76 por ciento los costos de operación.
Los vehículos de BYD son parte de la Red Metropolitana de Movilidad, que integra al metro subterráneo, bicicletas, autobuses y trenes suburbanos en la capital chilena.
