nuGen™ es una actualización de un vehículo con motor diésel. El camión utiliza una celda de combustible de hidrógeno híbrida que proporciona aproximadamente la mitad de la potencia, y un paquete de baterías la otra mitad, para permitir la recuperación de energía al frenar.
El hidrógeno ingresa a la celda de combustible desde el tanque y se mezcla con oxígeno para crear agua en una reacción química catalizada por platino. Esto genera electricidad que se utiliza para alimentar los motores que impulsan las ruedas. La única emisión del vehículo es vapor de agua.
La planta de energía de celda de combustible de hidrógeno/batería híbrida de 2 megavatios, que reemplaza el motor diésel instalado, ha sido diseñada por Anglo American y First Mode en Seattle, EE. UU.
Los sistemas de batería y administración de energía en el camión se han desarrollado para mejorar la eficiencia general mediante la recuperación de energía cuando los camiones de acarreo viajan cuesta abajo, a través del frenado regenerativo.
Al recolectar la energía regenerativa creada al conducir cuesta abajo, reducimos nuestra necesidad de energía externa. Esta energía, almacenada en la batería, junto con el hidrógeno, amplía la autonomía del camión y reduce el tiempo fuera de ciclo de los camiones, ya que el reabastecimiento de hidrógeno es significativamente más rápido que la recarga de baterías.
Como parte de la solución nuGen™ integrada, también construyeron un complejo de producción, almacenamiento y reabastecimiento de hidrógeno para vehículos con cero emisiones en Mogalakwena que incorpora el electrolizador más grande de África y un campo fotovoltaico solar para respaldar la operación del camión de extracción.
ENGIE es el productor y proveedor de hidrógeno en este proyecto de prueba de concepto.
